抽油机停机时必须打死刹，但死刹装置在变速箱顶部，距离地面约2米，操作时需要先越过抽油机旋转部位的护栏，再攀爬到变速箱上方才能完成死刹止动。操作起来及其不便，且存在跌落、机械伤害等安全风险。但如果停机不打死刹，很有可能出现抽油机溜车，造成更严重的人身伤害。

“如何将打死刹操作变得简单呢？”采油一厂采油管理二区设备管理员郭力琢磨着。

郭力和负责设备维修的张传国、赵兴龙碰了头。接下来的几天，三人摸索着想要从便捷打死刹这个环节找到突破口。

“现在的关键问题是死刹位置太高，我们要想办法把死刹操作位置降低。”三个人来到生产现场，张传国比划着说道。

“最好保持原有的死刹止动点，这样既可以保证止动效果，又不会造成太大的工作量。”赵兴龙补充着。

“那咱们就加装一个连杆，把打死刹这个操作延伸下来！”郭力一锤定音，想法得到一致认可。接下来的时间里，三个人利用下班的空余时间开始画草图、做模型，几易其稿终于完成设计。

他们把死刹手柄支架焊接在刹车手柄旁的抽油机底座上，又加工了一根长摇臂，一头连接死刹手柄，一头链接纵向连杆，而纵向连杆的另一头则连接在死刹上，构成了一个完整的抽油机便捷死刹落地安全装置。

在操作时将抽油机停在便于作业的位置，且刹车轮凹槽与刹车蹄片上所做的标记对正，拉紧抽油机刹车，摘掉便捷死刹落地安全装置的安全销，拉动其刹车把，通过传动轴带动摇臂和连杆连接的死刹，使死刹以刹车蹄轴为中心运动，将死刹挂钩落入刹车轮凹槽中，并打上刹车把的安全销，确保抽油机进入安全保护状态。

“以后再也不用爬高打死刹了，不仅方便还安全，真是太实用了！”便捷死刹落地安全装置受到职工的一致好评，彻底解决了操作上的不便利，从根本上消除了曲柄伤人等机械伤害事故的安全隐患，提高了抽油机本质安全运转的效果。

目前，采油管理二区在五台抽油机上安装试验，效果良好，后续将在全区推广使用。(刘刚 王霞)