“目前，大牛地气田涉及疫情防控的交通管制点有31处，部分生产保障车辆受交通管制的影响无法正常通行，部分单井和集气站因产出水无法及时转运面临关停风险。”公司油气田开发专家、采气一厂生产运行科科长王贵生指着气田井位交通示意图，分析着当前的生产现状。

“坚决做好疫情防控是政治任务，天然气保供也是重要政治任务，在响应国家、配合地方做好疫情防控的同时，天然气保供工作也不能放松，要清醒认识到当前严峻的生产形势，两手都要抓”。厂领导计曙东要求到。

大牛地气田横跨2省(自治区)4县(旗)9乡(镇)，每天有数百万方天然气销往千家万户。新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，各地出台加强交通管制等多项“硬措施”以强化疫情防控。而冬季天然气需求量大，正值稳产保供的关键时期，在做好防疫工作的同时，最大限度地保障天然气产销是当前工作的重中之重。

虽然因交通不便气田的生产受到了不同程度的影响，但采气一厂各科室、基层单位并没有“坐以待毙”。第一时间成立疫情防控期间生产运行领导小组，厂领导带头指挥前移，召集生产科、技术科、产建科、设备科、安环科、开发研究所、油地工作队等主要生产科室和单位，在气田生产指挥运行中心研讨疫情防控新形势下生产运行方案。

道路协调问题不是一时就能解决的，还需另寻他法“双管齐下”。生产运行领导小组在“作战”指挥中心，历时数小时的思想碰撞，决定实行项目化运作，将疫情防控期间影响气田运行的天然气、产出水、解堵药剂、道路交通四大因素，分配给不同的工作小组。开发研究所负责摸排当前关键时期气井的产能，动态跟踪天然气生产情况；生产科负责解决道路交通不畅情况下的产出水转运；技术科负责解堵药剂甲醇等的科学有效配送和调控；油地工作队协调解决道路交通管制问题。每个工作小组派人驻扎在气田的生产运行指挥中心，接受统一调度，协同作战。

领导小组还创造性地提出了在气田不同片区临时增设三个卸车点，每个卸车点负责转运本“片区”运输车辆运送来的集气站和气井的产出水，利用管输运送至净化厂进行水处理，尽可能减少车辆的跨区域运输，减少车辆途径交通管制点的频次。

令出惟行。设备管理科立即在全厂范围内协调转液泵、高压软管等物资。棘手的是，经多方协调，与输气队首站临时卸车点转液泵匹配的高压软管只有作业管理队有，而从作业管理队到首站需经过一个交通管制点，车辆通行证还没有办理下来。

车过不去，但人能过。作业管理队派车将高压软管送至该区域的交通管制卡点处，输气队的车辆已等候在卡点的另一边。几个并不高壮的小伙子在接受卡点工作人员测温后，将长达25米的高压软管从作业管理队的车上卸下来，又肩扛着徒步数百米装到了输气队的车上运送至首站连夜完成安装，成功转液。另外两个临时卸车点的转液泵安装项目也相继完成，三个临时卸车点的成功搭建，保障了气田天然气产量的稳定。

令出如山。开发研究所也不等不靠，积极行动起来，以“产量最大化、可持续时间最长”为原则，按要求将全厂64座集气站分类，集中优势资源保能够实现转液和甲醇配送的集气站，同时，综合考虑道路影响、气井液气比、产气量、储罐容量、后期复产难度等因素，摸排全厂1400余口生产气井，在转液和甲醇配送能力有限的情况下，暂时关停部分产气量少，出液量大的单井和偏远气站，舍“小”保“大”，保证气田在现有条件下，最大产量的平稳运行。

除了白天密切关注各采气管理区上报的生产数据，动态跟踪气井生产情况，做好数据对比以外，每晚，开发研究所副所长王厦带领刘萌洋、张郁哲根据最新的道路通行情况、转液和甲醇配送能力，对气井再次进行梳理，给生产运行领导小组提出最新的开关井顺序方案和各采气管理区第二天需要完成的产量指标建议，供领导小组决策。

“盯着密密麻麻的表格和生产曲线，时间久了眼睛有点酸涩”刘萌洋拧开放在桌边的眼药水，有点不好意思。别看他和张郁哲是2018、2019年刚入职的大学生，但对千余口气井的生产情况已经了然于胸，这场保供战役，他们打得一点儿也不含糊。

油地工作队也马不停蹄，每日奔波在当地政府、防疫办公室、管制点之间，不厌其烦地交涉、沟通，逐个“攻破”交通管制点，取得生产保障车辆的通行证。这夜，油地工作队队长贾军虎从镇政府走出来，看着来之不易的阿小线管制点10辆车的通行证，有些激动。阿小线是大牛地气田生产运行的交通要塞，关乎数十座集气站的转液和数百口气井的生产，这一放行，相当于打通了气田的“大动脉”。顾不得休息，他便乘车前往管制点给滞留的车辆送通行证。他要与时间赛跑，时间就是产量，就是保供的基础。

无论前方多么荆棘，无论有多少险阻，气田的将士们上下同心、信念坚定、永不言弃, 真抓实干，全力缩小疫情防控对气田生产运行的影响，全力以赴保障天然气供应，满足居民的生产生活用气。(贾春晓)